Birgitte Jensen* bor i Sønderborg. Hun er ret god til tysk og tager derfor gerne en tur til Flensborg for at handle og spise på en af de hyggelige caféer. Men det er selvfølgelig også, fordi det er billigere end i Danmark, og fordi man kan købe andre ting her, det indrømmer hun gerne. Birgitte tager altid bussen, fordi hun ikke har nogen bil. Turen tager så over en time, nogle gange bliver hun nødt til at skifte bus, og ofte gange kører bussen heller ikke. Men da Birgitte ingen bil har og heller ikke har råd til en, er bussen hendes eneste mulighed. Hun har derfor gjort en dyd ud af nøden, for hun nyder at blive transporteret og slappe helt af på turen.
Hun ærgrer sig først for alvor, da hun bladrer i kulturmagasinet “Partout” på caféen Kritz på Nordermarkt i Flensborg en dag og ser, at hendes yndlingsband giver koncert i Deutsches Haus i Flensborg lørdag om to uger kl. 21. “Den skal jeg i hvert fald med til”, tænker Birgitte. Men så kommer hun i tanke om, at vejen fra Sønderborg til Flensborg er endnu længere en lørdag aften end på hverdage – især tilbageturen. Så vidt hun husker, går den sidste bus kl. 22, og koncerten er nok først færdig omkring kl. 23.
Hjemme tjekker Birgitte sågar tiderne en ekstra gang på internettet, men der er ikke noget at gøre. Den næste forbindelse går først næste morgen. Birgitte bliver med blødende hjerte nødt til at vælge koncerten fra, for hun vil nu alligevel ikke betale for et hotelophold.
Birgittes kørselsmuligheder på en lørdag aften fra Sønderborg til Flensburg og tilbage
(Klik på billedet for at forstørre det)
Fortæl gerne, om du har oplevet lignende udfordringer!
Hvordan vil transporten fra Sønderborg til Flensburg og tilbage blive muligt?
*Navn opfundet
Ja, det er et kendt problem, og det er vel ingen trøst, at én der bor i Niebüll vil have lige så svært at komme hjem fra Flensborg med offentlig transport efter koncertbesøg. Det kræver meget mere politisk vilje at satse på god offentlig transport end der er til stede. Region Syddanmark udviklede i 2008 en ny trafikmodel med halvtimedrift mellem de såkaldte A-byer, hvortil også Flensborg, Sønderborg, Aabenraa og Tønder regnes. Desuden skulle busserne køre direkte, hvilket ville reducere transporttiden betragtelig og gøre busserne konkurrencedygtig i forhold til privatbilen – som de fleste af os jo bruger for at komme rundt her i Udkantsdanmark, for slet ikke at tale om billigbil-Tyskland. Planen er siden hen blevet arkiveret, fordi det var kommunerne, der skulle finansiere den. Og de har åbenbart andre prioriteringer.
Das ist mal ein gut geschriebener Artikel, mein Dank. Muss man sich nomchal in Ruhe durchlesen. Generell finde ich den Blog leicht zu verstehen und bequem zu lesen.